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我的部落格真是亦步亦趨追隨Hass的腳步建立的^^

繼計時器之後,我終於摸索出利用[書影+連結]來介紹新書的辦法...畢竟寫小書評實在太累了,況且很多新書雖然很有趣,但自己不一定會去唸,所以利用[新書架]這個方式,向大家推薦連結一些最近在書店看到的書,並附帶連結一篇網路上的書評.為了方便大家找尋新書,我會附上國內有賣這本書的書店的網站連結,但我並不會為特定的書店做廣告,只是隨機介紹而已^^;

為了實現「不怕寂寞,要做冷僻的事」,首波介紹的書籍是關於伊斯蘭教文化:

Asma Gull Hasan, Why I Am a Muslim: An American Odyssey(2004)

Azar Nafisi, Reading Lolita in Tehran: A Memoir in Books(2003)

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  • Oct 24 Sun 2004 14:01
  • 何必

雙肩長出了蛇
細瘦的手臂總是很餓
食指大動
下筆如靈蛇吐信
手掌大張虎口
咬翻書頁如鳥垂翼

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看完了日本連續劇「白色巨塔」的完結篇後,很自然地會對大學的體制有所反思,正好在報紙上讀到台大經濟系吳聰敏教授的文章〈國立台灣大學與國營台灣大學〉,沒有複雜的經濟學理論,吳教授敘述了一個簡單的事實:

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一位朋友講到戲曲牡丹亭與白雪公主的故事中,涉及姦屍的可能性。從牡丹亭的名稱,令人聯想到瞿佑(1341—1427)的《剪燈新話》中的故事《牡丹燈記》,故事大綱如下:

喬生在燈節月夜遇見一位美女及其丫環,邀回家中。鄰居老翁隔牆偷窺,發現美女竟是髑髏,於是密報喬生。喬生再尋那女子,卻在湖心寺看到題著「故奉化符州判女麗卿之柩」字樣的棺木,棺前懸一盞雙頭牡丹燈,燈下立一個冥器牌子,背書「金蓮」,喬生嚇得毛髮盡豎,趕緊找魏法師逼走了女鬼。一個多月後,喬生醉後忘事,誤過湖心寺,金蓮邀他進去,結果就被美女拉進靈柩去了。此後每逢「雲陰之晝,月黑之宵」,他們就攜手出行,金蓮挑燈前導,遇之者得重病,不祭祀他們更會病死,居民大懼,拜求鐵冠道人捉住三鬼,「燒毀雙明之燈,押赴九幽之獄」。

故事中女鬼的名字麗卿,也令人聯想到杜麗娘。從故事結構來看,《西廂記》、《牡丹燈記》、《牡丹亭》應可視為一系列的發展演變。牡丹燈記將西廂記的兩情相悅改變成女鬼誘惑書生的不正常關係,而牡丹亭又更複雜地以「夢」為媒介,讓女主角因夢而死去,又因男主角的夢而復活。西廂記故事淵源當然是廣泛的「子佳人」的原型,在《牡丹燈記》中「才子佳人」與「志怪述異」合流,而《牡丹亭》又將「志怪述異」中「夢」的元素,轉換為男女情慾流露的媒介。

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  • Oct 02 Sat 2004 22:19
  • 2046

 

跟一群朋友去看王家衛的《2046》,R君像長了複眼似的,看到的細節比我多了好多倍,並自動將《阿飛正傳》、《花樣年華》的劇情與場景與《2046》做各種有機結構的組合,而且事前做了功課,讀了許多相關的報導。我卻很粗心大意,總是在想一些奇怪的事情。

我注意到阿炳,《花樣年華》裡出現過的角色,不知怎地,倒覺得他面善可愛了起來。我在看《花樣年華》的時候,只覺得阿炳是個噁心的人,但現在,竟覺得假如我是女的,或許會覺得他也有可靠的一面,假如相處久了,甚至可以考慮交往看看,這是怎麼回事?我也不知道為何會浮現這種感想?

看完了《2046》,馬上很想再進電影院看一次,想約妳一起去看,但猶豫了一夜,始終沒打電話。劉嘉玲真的老了,似乎連不該顯現滄桑的鏡頭,都讓我有竊哀的感覺,雖然一直在抱怨她的演技,但這或許代表我滿注意她的,難道在不自覺中,我其實喜歡劉嘉玲式的臉型與表情嗎?

王家衛電影裡的人物,不是任性就是自私,或是任性又自私。如果按照妳的選擇,妳根本不會去看王家衛的電影,就算勉強去看了,也只是淡淡地沒有什麼表示。揣測妳怎麼不愛看《2046》的各種可能性,竟在後半場成了我看《2046》時的愉悅 / 逾越的觀想。跟我一起去看電影的朋友假如看到我竟然在想這種事情,一定會覺得我很變態吧?

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一、前言   

    「胡人便於馬,越人便於舟」,當生活在北方乾燥的大草原、大平原上的人們發展出「騎馬文化」時,生活在南方水道縱橫的人們,也發展出「船舶文化」。船舶絕非僅是技術性的交通工具而已,水上交通的形式往往會改變整個文化的生活內容,甚至精神思想內容。古埃及文明雖然位於乾燥的沙漠地區,但有於尼羅河每年定期氾濫的特性,使古埃及文明具有某種親水的特性;再加上其位置正好在地中海與紅海的交界點,掌握了重要的古代海上貿易路線,因此「船舶文化」應該是古埃及文明中一個重要的面向。從遺跡和出土的文物中之圖像記錄來看,古埃及的船舶圖像時常出現在神廟或墓室壁畫、浮雕以及陪葬品、「死亡之書」之上,重視船舶的程度可以說是不下於腓尼基、希臘這些航海文明,與其他內陸的「大河文明」似乎有所差異,因此引起筆者的興趣。
    這裡所謂的「船舶文化」可以分成幾個層面來討論。首先是技術的層面,也就是研究船舶本身。每個濱水的文化,都有獨特的造船與航行技術。文化人類學家透過比較型態學,整理出不同的船舶型態,並追溯這些型態的由來與演進過程。這個層次上,本文所要研究的是古埃及船舶構造的基本型態,辨識出它於其他文化的船舶有何異同,並研究其發展演進。其次是日常生活的層面,也就是研究一個文化的人群在日常生活中如何使用船舶,以及船舶為生活帶來什麼改變。這個層次上,本文要研究的是古埃及日常生活中如何使用船舶,將討論古埃及尼羅河上的漁船、小艇、貨船以及航行於地中海於紅海的海船,及其發揮的功能。第三個層次是研究船舶在一個文化中的精神思想中扮演的角色。這裡主要是指一個文化的文學中,「船舶」作為一種象徵或譬喻,其特殊的意義何在﹖進一步來說,「船舶」有無進入宗教或哲學的領域中,如果有,又是作為何種象徵或譬喻﹖這個層次上,本文將探討古埃及墓壁畫與浮雕以及「死亡之書」中的船舶之抽象的象徵或譬喻意義。
    由於文字隔閡與史料的不足,本文僅能蒐集二手資料中相關的部分,勾繪出古埃及「船舶文化」的輪廓。資料不足與詮釋錯誤是在所難免的,本文希望能盡可能地蒐集一些古埃及船舶的圖像資料,至少就圖像本身來認識當時的實際狀況以及這些圖像的象徵意義。本文將把以上的三個層次分為三個部分來討論︰一是古埃及現實生活的船舶及船舶的基本構造,二是古埃及的送葬之船,三是古埃及船舶的象徵意義。最後將對古埃及的「船舶文化」做一綜合性討論。希望能由具體到抽象,簡要地探討古埃及「船舶文化」得各個層面。

二、古埃及現實生活中的船舶

    此處所謂「現實生活」中的船舶是指古埃及時代實際用來交通運輸用的大小船隻;與之相對的則是「精神生活」中,宗教、思想上的「抽象船舶」。「現實生活」中使用的船舶,似乎又可分為幾個部分。一是「日常生活」中使用的船舶,這些往往都是些結構簡單的小船,這種小船也往往也表現出這個文化獨特的造船工藝。大船的結構,大體上是由小船衍生、發展而來。因此,本節2.1與2.2的部分主要便是在討論古埃及人親水的日常生活以及古埃及船舶的基本結構。

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